Neata蓄电池可以循环充电使用

Neata蓄电池可以循环充电使用

Neata蓄电池可以循环充电使用

       Neata蓄电池循环使用时放出一定电量后，应当及时充电，这种充电为循环充电。循环充电电压的设置，赛特阀控密封式铅酸蓄电池循环使用时，通常放出的Neata蓄电池可以循环充电使用电量远大于其额定容量的20%。

      为了使活性物质充分进行化学反应，充电电压应略高于均衡充电电压，通常设置在2.45~2.45V,充电电流也应限制在0.25CA以内。于此同时，循环充电电压也应根据环境温度而变。

Neata蓄电池的循环使用其容量降到额定容量的50%时，蓄电池完成的充放电循环次数，称为循环寿命。

赛特电池的循环寿命随其放电深度的增大而迅速降低，12V系列阀控密封式铅酸Neata蓄电池放电深度为30%，也就是说每次放出的电量为额定容量30%时，循环寿命接近1500次；当放Neata蓄电池可以循环充电使用电深度为时，循环寿命为900次。因此，铅酸Neata蓄电池循环放电时，为了延长寿命，应当尽量避免深度放电。

      上月19日，上海临港特斯拉超级工厂正式启动Model 3整车出口业务。当时，《华夏时报》记者正赶赴上海海通国际汽车码头的途中，一家完全独资的美资新能源车企，高调选择了比上海乃至中国大的车企上汽集团早对外开船；一周后，南北大众几乎同一时间在上海和佛山开启“MEB”电动平台投产Neata蓄电池可以循环充电使用。通过以上迹象，可以想见当下欧美车企的在新能源车市的渗透率之深。

在欧美车企发力的同时，是Model 3的再次降价，特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）宣布要将电池生产成本缩减至目前的二分之一。马斯克的表态，一方面是基于对中国“电”车消费市场回暖的基本认知——有量的保证才有能力谈成本控制；而另一方面，他的降本表态，包括南北大众几乎同一时间开启“MEB”平台Neata蓄电池可以循环充电使用产，更是代表了大多数外企基于自身安全对中国电池供应链崛起的清醒认识。

并非巧合的巧合

在欧美跨国车企大刀阔斧开工同时，这周中国汽车产业行会和电池供应链分别举行了两场会议，以明确当下中国新能源汽车的发展方向并达成全行业供应链的共识。