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滨松蓄电池FM1217AH FM系列产品简介

发布日期 :2023-11-17 08:33访问:1次发布IP:140.255.71.13编号:6824849
品牌:
滨松蓄电池
产品规格:
180*77*167
电压:
12V
容量:
17AH
分 类
铅酸蓄电池
单 价
电议
最小起订量
1 只
供货总量
9662 只
发货期限
自买家付款之日起 3 天内发货
有效期至
长期有效
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详细介绍
滨松蓄电池FM1217AH FM系列产品简介
滨松蓄电池FM1217AH FM系列产品简介

滨松蓄电池采用耐腐蚀性高的独特板栅合金配方和活性物质配方,同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计、独特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构,严格的生产过程工艺控制、品质保障软件技术使蓄电池具有以下特点:



1、寿命长、自放电率极低:在25度温室下,静置28天,自放电率小于1.8%。



2、容量充足:保证蓄电池容量充足及电压、容量均一性。



3、使用温度范围宽:蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。滨松蓄电池采用独特的合金配方和铅膏配方,在低温下仍有优良的放电性能,在高温下具有强耐腐蚀性能。



4、 密封性能好:能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性,无污染、无腐蚀,蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构,能将产生的气体再化合成水,在使用的过程中无需补水、无需维护。



5、导电性好:采用紫铜镀银端子,导电性优良,使蓄电池可大电池放电。



6、充电接受能力强:可快速充电,容量恢复省时省电。



7、安全可靠的防爆排气系统:可使蓄电池在非正常使用时,消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。







产品用途



UPS不间断电源



通信系统



电力系统



铁路系统



应急照明系统



自动化控制系统



消防和安全警报系统



太阳能、风能系统



计算机备用电源



便携式仪器、仪表



医疗系统设备



电动车



航海



电动工具



美国滨松蓄电池售后服务:



1. 对售出的电池我们建立《顾客档案》,实行跟踪服务。



2. 电池售出后,实行随时跟踪,并执行每年至少一次的巡检,并向顾客报告蓄电池使用情况,让顾客用的放心。



3. 发生顾客投诉时,一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案,直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到zui小。4. 正常情况下,退回电池在到货两周内出具检测报告,确属我司原因我司承担责任;非我司电池原因,我们出具相应报告,对顾客的使用加以指导



质保规则:



质量保证期限:视使用方法及使用客户,质保期为三年。



使用说明:铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量,放置半年让电池充放一次,达到一个循环;使用过程中,切忌把电放干再充电,对电池影响很大,要 随用随充电,充满为止,但也不要过充、过放电。



包装:为纸箱,根据运输距离可打扎带,可打木箱。 纸箱包装:1只/箱,采用物流长途运输或两箱打一个包装,节约运输费用。

运输:样品可采用快递方式,批 量货,可采用物流或客车, 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方式或预付30%--70%定金,余款代收的方式。



滨松蓄电池FM1217AH FM系列产品简介据了解,在固态电池技术方面,欧洲企业其实已研发多年,它们与日韩动力电池企业的技术水平相当。凭借德国大众、宝马两大汽车企业在全球汽车市场所拥有的强大竞争力、销量以及在固态动力电池技术上的优势,欧洲的动力电池企业很可能将取得后来者居上的地位,中日韩的动力电池企业不得不当心。



相比之下作为后起之秀的中国动力电池企业在固态动力电池技术方面则落后不少,当前中国在固态动力电池技术研发方面主要是科研院所,离实现产业化还有一段距离,在能量密度、循环寿命、固态电解质材料研发等方面均落后于欧洲和日韩企业。

在设计上,要求动力蓄电池设计应符合《汽车禁用物质要求》(GB/T30512)的规定,采取无害化设计,并尽量使用再生材料。国家鼓励动力蓄电池结构设计标准化,提高通用性,以便于梯级利用。

拆卸、拆解方面,要求企业提供其销售的电动汽车动力蓄电池拆卸技术信息,动力蓄电池生产企业应提供其销售的动力蓄电池的拆解技术信息。

在回收利用方面,电动汽车及动力蓄电池生产企业、梯级利用企业负责统计本企业回收(或委托回收)的废旧动力蓄电池类型、型式(蓄电池包、蓄电池模块或单体蓄电池)、数量、重量、去向等信息,并在每年季度向工业和信息化主管部门报告上一年度的相关信息。

作为电池研发与制造商,应该在设计前先考虑电池拆卸、回收利用问题,从源头发现问题,解决问题,后期处理才会方便快捷、处理成本也会随之降低。

供给侧结构性改革是“十三五”时期的主要任务之一,它将与需求侧的改革一道,共同担负起稳定增长、调整结构、培育新的经济增长点重任,为新能源汽车产业提升发展、行稳致远发挥关键作用。要做好供给侧改革,必须优化升级产业、整合上下游企业,并确保取得突破。

笔者认为,对于中国动力电池企业来说,或许它们与中国的汽车企业抱团合作或许是一个应对的办法。中国虽然贵为全球大的汽车制造国,不过中国的汽车企业燃油发动机技术研发方面与欧洲和日本企业还有差距,而且欧美日韩企业已在发动机技术上占有优势,新能源汽车作为新兴起的行业,汽车企业和动力电池企业抱团可以加快在电池、电机等技术上进行合作研发,为中国汽车企业打破欧美日韩汽车企业的市场格局提供机会,滨松蓄电池FM1217AH FM系列产品简介也有助于中国动力电池企业加快电池技术的发展。



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