奥特多蓄电池OT40-12 12V系列产品简介

 奥特多蓄电池OT40-12 OT系列产品简介
奥特多蓄电池OT40-12 OT系列产品简介
奥特多OT系列阀控密封式免维护铅酸蓄电池选用高性能极板、新技能AGM隔板、高纯度电解液及ABS资料池壳制成，综合性能与一般一般阀控铅酸蓄电池比较有如下特色：

产品优势：

安全和密封

选用一起的出产工艺和特别的结构规划，确保电池运用的安全性和密封性。

免维护

一起的气体再化合体系能将发生的气体再化组成水，吸附式玻璃纤维隔板，在寿数期内无需补充电液。

自放电低

运用耐腐蚀性好的特别铅钙合金制成的板栅，把自放电控制在小，室温25℃下贮存，可半年之内不用补充电。

运用温度范围宽

电池可在-15℃温度范围内运用。

装置便利

可根据用户的要求立放、卧放方法进行装置。

长寿数规划

选用耐腐蚀结构的重型铅钙合金极板，确保了电池的浮充寿数。



通常蓄电池由五部分组成，即正极板群、负极板群、电解液、隔板、电池槽、及零部件。

一、正、负极板群是发生电能的主体部分。它在硫酸电解液中进行氧化复原反响。板栅一般由铅锑合金、铅钙合金组成，正极板活性物质为pbo2 ,色彩为棕色、棕褐色、红裼色，负极板活性物质为海绵状金属（pb），色彩为灰色、浅灰色、深灰色。极板是蓄电池的核心部件，被誉为蓄电池的“心脏”。现在电动自行车电池绝大多数选用涂膏式正、负极板。 极群中极板的数量有11片、13片、15片、17片之分。如沈阳松下选用11片极板，上海海宝选用17片极板

二、电解液又名稀硫酸，含有移动离子导电效果的液相或固相物质。它的效果是在化学能转化为电能的电化学反响中，电离成离子，起导电效果并参加电化学反响。 现在电动自行车运用的电解液有两种，一种是稀硫酸，工艺简略，成本低。另一种是稀硫酸被镉板吸附，二氧化硅在板群两侧和顶部构成凝胶，称为胶体电池。这种电池的特色是工艺杂乱，成本较高，如能把握，能够添加电池的寿数。

三、隔板起阻隔效果，放在蓄电池正负极之间，避免正、负极板短路，由答应离子穿过的电绝缘资料构成。通常用PE隔板、橡胶、塑料、复合玻璃纤维隔板、AGM隔板等。本身具有较高孔率，孔率占隔板体积的50%--80%。隔板具务耐酸和耐氧化性强等条件。

四、电池槽是包容电极和电解液的容器，它是由硬胶或各种塑料制成的。具有耐酸绝缘、强度特色。电池槽的巨细是以电池规划的容量而定，一般状况下，电池槽体积大，容量大；体积小、容量小。

五、零部件 电池盖、螺纹液孔塞、安全阀、顶盖、正负极头号。 安全阀结构类型较多，首要有帽式、伞式、片状等几种。 安全阀称之为“蓄电池的维护伞”。这首要源于它重要的四大维护效果：即安全维护、内压维护、密封维护、防爆维护。 安全维护：为了不让电池决裂、变形，必须要在蓄电池内部发生过量气压时，将压力满意开释，这就是安全阀的效果。安全阀有一个安全阀压。在运用蓄电池过程中，蓄电池内部发生的气体气压到达安全阀压时，安全阀就会主动开阀解压。 内压维护：使蓄电池内部能不断进行氧复合化学反响，削减失水。安全阀还能够做到确保蓄电池内有必定压力的功用。

密封维护：密封维护不仅能避免外围空气入侵蓄电池内部，并且还能避免蓄电池内部化学反响发生的酸性气体外泄。

防爆维护：安全阀内部设有防酸片和防爆片，具有防爆维护功用

奥特多蓄电池身上的每一个部件都是不可或缺的，只要在多个部件完美的一起和谐作业中才干更好的运用奥特多蓄电池，让它致力于用户的需求中！



奥特多蓄电池OT40-12 OT系列产品简介有人在网上询问“我们国家目前政府政策扶持力度大的是哪个方面，中国在传统的汽车领域与国外的差距已经十分巨大，那么在新能源汽车领域，中国能不能实现另辟蹊径、弯道超车呢？请比较一下这几种模式的优劣与前景。”，以下回答来自新能源汽车从业者。



混合动力，纯电动（Battery Electric Vehicle），燃料电池（Fuel Cell Vehicle），这几种新能源汽车技术，到底哪一个会成为未来的主流，绝不仅仅是哪一个是适合的汽车技术那么简单。这个问题牵扯到配套基础设施的技术，各主要市场政府的政策，能源开发冶炼的技术，核电的未来前景，民众对核电的态度，电网的发展，自动驾驶技术的发展，电池的技术，新的化石能源的发现，甚至是国际政治的走向等等诸多问题，变数实在太多，到底谁能胜出，即便是做新能源政策研究这行的大牛，基本也都无法给出确定答案。



下面就仅依靠我个人进入这个领域比较短的时间积累的有限知识和思考试图对这几种技术的前景简单分析一下。先分别列举以下各种技术现阶段的优势劣势，和未来可能的变数。



其中我把混合动力分为常规混合动力（Hybrid Electric Vehicle，能源来源只有汽油，不能充电，电力为行驶过程中产生）和插电混合动力两类来说（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，既可以像BEV一样纯电行驶，也可以像传统混合动力汽车一样电力只间接来源于燃油，不消耗蓄电池中的电量行驶，还可以同时消耗燃油和蓄电量行驶，可以看做BEV和常规混合动力的混合产物）。因为这两种采用的技术虽然很近似，但在应用上差别较大。我会先说常规混合动力，再说纯电动，然后说像它俩的混合物的插电混合动力，奥特多蓄电池OT40-12 OT系列产品简介后说燃料电池（主要说氢燃料电池）

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