友联蓄电池MX12120 12V系列产品简介

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友联阀控密封铅酸铅蓄电池性能

1.1友联蓄电池放电特性

1.友联蓄电池的容量与放电电流关系

铅蓄电池的容量受放电电流的直接影响。电流越大，电池的利用率越低，其实际放出电量减少，典型的放电曲线示于图1。不同放电倍率下电池的实际容量大致如下(表中C为10小时率容量):

放电电流（A）0.1C0.6C1C3C

实际容量（AH）1C0.6C0.5C0.35C

例如韩国UNIOn牌12V100AH电池在不同放电率下实际容量为:

放电电流（A）1060100300

实际容量（AH）100655840

1.2友联蓄电池充电特性

密封铅蓄电池一般采用恒压限流充电方法。充电开始时电池内阻小，恒电流输入的电量全部用于电极电化学反应.随充电的进行，电池电压逐渐升高，当电压升至规定恒电压时，充电电流将逐渐减小，而充电电压保持不变.此时部分电量用于建立氧气在负极的吸收和水的循环利用。

1.3友联蓄电池储存特性

密封铅酸电池通常是湿荷电出厂，在运输和储存期间会发生自放电导致容量减低.25度时自放电率为约3%/月，温度每升高10度，自放电率则增一倍。电池需长期储存时建议隔半年补充电一次。

1.4友联蓄电池使用寿命

电池使用寿命除取决于电池设计因素如:板栅合金成分、极板厚度、生产工艺、电解液浓度等外，还受放电深度，环境等使用条件的影响。

IEEE定义蓄电池结束寿命为容量不足标称容量的80%，一些行业的定义的标准为容量降至标称容量的50%～60%。

循环使用时，放电深度越大，电池寿命显着缩短见，固定型电池放电深度应控制在30%～50%，循环使用电池应控制在≤80%。

浮充使用下电池寿命受温度的直接影响，温度升高,浮充电流增大，极板腐蚀加快，电池寿命迅速降低。因此好控制电池环境温度在25℃以下。与不间断电源UPS，程控交换机等重要设备配套使用的电池宜安装在空调室内。

友联蓄电池MX12120 12V系列产品简介镍氢电池是目前除锂电池外另一主流电动车动力电池种类，于上世纪90年代后逐渐发展开来，如以丰田普锐斯为代表的很多混合动力汽车均采用此类电池作为储能元件。其能量密度与普通的锂电池差距并不大，约为70-100Wh/kg，但由于电池单体电压仅为1.2V，是锂电池的1/3，因此在需求电压一定的情况下，其电池组的体积要比锂电池大上一些。

国电工技术学会铅酸蓄电池专业委员会秘书长徐红向记者透露，铅酸蓄电池行业征收消费税几成定局，相关方面已经收到财政部征税的征求意见稿。

徐红指出，铅酸蓄电池行业特别是电动自行车行业竞争进入白热化阶段，行业利润水平已经进入盈亏平衡点，增加税收会导致行业再度洗牌，铅酸蓄电池价格肯定要上涨。多位业内人士向记者指出，目前铅酸蓄电池行业尚处于混乱阶段，很多法律法规尚未健全、行业整顿尚未完成，征收消费税应延缓。

目前，铅酸蓄电池企业因产能过剩等因素已处微利甚至亏损时期，而被看好的锂电行业，也因为技术安全以及成本过高等因素难以替代，此时征税或对行业带来重击。富宝资讯铅分析师孙涛表示，目前铅酸蓄电池龙头企业可以实现小幅盈利，但仍有70%的中小型企业处于亏损状态，产能过剩是主要原因之一。目前，铅酸蓄电池企业很难盈利，部分大企业进行价格战也是为了逼迫一些小企业退出市场。

一家国内大型铅酸蓄电池上市公司相关负责人告诉记者，从2011年铅酸蓄电池行业进行整顿以来，行业登记在册的企业数量从1700多家下滑到了300多家，一大批技术落后、环保不达标的企业退出市场，一时间造成行业供不应求，铅酸蓄电池价格走高，行业毛利率高达40%以上。然而好景不长，随着整治进入尾声，在高毛利的诱使下，一大批企业如雨后春笋般出现，其中很大一部分是没有生产资质的企业，加上超威、天能等大型企业疯狂扩充产能，带来行业产能过剩，随后拉开新一轮价格战，行业毛利率也逐步下滑。徐红估计，目前行业毛利率不足5%。

徐红认为，征税受冲击大的是一些合规的铅酸蓄电池企业，对一些无生产资质甚至无营业执照的企业而言却是利好。“大企业花了大力气投入环保设备，一般正规企业环保投入超过固定资产20%。而一些违规生产企业环保投入甚至为零，这部分企业还可能逃避消费税的征收。
淡灰色的衬衫加暗条纹格领带、剪裁利落的黑色西装，坐在财经记者面前的是日本科学家吉野彰，他清瘦而有礼貌。

如果不是看过他的履历，你丝毫觉察不出这是一位拿奖无数的“锂电池之父”，全程从未谈起自己有过什么荣誉，淡定地聊着对锂电池技术的理解，有一些问题会停下来思考良久再给出答案，说到兴起时他也会仰起脖子大笑。

时隔四年，再次探访上海的他，感慨于车用锂电池和新能源汽车发展的迅猛之势，也对中国锂电池制造商的评价甚高。他笑言，借助于日本科技力量，锂电池在研发上有了重大突破，而中国企业也正与全世界公司一道，让锂电池重新定义未来，“尽管技术千变万化，然而与之相对应的科学研究并非一日之功，在快慢之间寻求平衡与突破是科技的真正要义所在。”

择一事专一生

2013年，俄罗斯总统普京向在动力科研及科学创造方面取得杰出成就的人，颁发了俄罗斯全球能源大奖“The Global Energy Prize”，选中的全球技术专家有两位，日本旭化成的吉野彰、俄罗斯科学院院士福尔托夫。

颁奖典礼上，被普京本人委托发奖的俄罗斯石油总裁伊戈尔·谢钦就评价道，这一奖项是人类对科学家们科研和实际成果的感谢表达，吉野彰创造的价值难以估量，他从上世纪80年代开始就从事储能方面的研究工作，研制的锂电池带来了彻底的技术革命，依靠它，录音机、手机和平板电脑的体积和重量才越来越小巧，而纯电动和混合动力等交通工具也开始使用锂电池。

“接到来自莫斯科的电话我非常激动，”吉野彰说道，“2011年3月，日本福岛的悲剧带来了巨大的破坏，核电站的灾难也再次告诉这世界，动力问题的解决需要不分国界的科学结集。”

与众多日本科技学者的经历有些类似，吉野彰只服务过一家公司——旭化成。该技术的研发也是在这家日本化工公司的全力支持下完成的。1970年3月，吉野彰从京都大学工学部石油化学专业毕业，随后的2年继续攻读了同校的工学研究专业并顺利在1972年4月入职旭化成株式会社。
与锂电池一样，镍氢电池也需要电池管理系统，不过其更注重电池的充放电管理。之所以存在这样的区别，主要是源于镍氢电池具有“记忆效应”，即电池在循环充放电过程中容量会出现衰减，而过度充电或放电，都可能加剧电池的容量损耗（锂电池此项特性几乎可忽略不计）。因此对于厂商来说，镍氢电池控制系统在设定上都会主动避免过度充放电，如将电池的充放电区间人为控制在总容量的一定百分比范围内，友联蓄电池MX12120 12V系列产品简介以降低容量衰减速度。

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