艾佩斯蓄电池UD65-12 12V65AH规格及参数
艾佩斯蓄电池技术参数：
型号 标准电压 容量 内阻 外型尺寸（mm） 参考重量
MODEL （V） （Ah） mΩ 长(L) 宽(W) 高(H) 总高(TH) （KG）
UD-4-12 12 4 ≤40 91 70 101 108 1.7
UD-7-12 12 7 ≤22 151 65 95 103 2.6
UD-12-12 12 12 ≤17 150 99 98 107 4.2
UD-17-12 12 17 ≤16 180 76 168 168 6
UD-24-12 12 24 ≤8.3 165 126 175 182 8.2
UD-38-12 12 38 ≤7.3 197 166 175 182 12.5
UD-65-12 12 65 ≤6.1 350 166 175 179 20.5
UD-100-12 12 100 ≤4.4 407 172 214 238 28.5
UD-150-12 12 150 ≤3.5 483 170 241 241 43.5
UD-200-12 12 200 ≤3.4 522 240 219 244 60
美国艾佩斯电池技术有限公司设在加利福利亚州，是一家以研发、设计、生产、销售和服务为一体的专业生产蓄电池的高科技企业。是蓄电池行业先进技术的引领者。自成立大半个世纪以来，不断超越自身条件，以其优越的品质和服务，德国阳光蓄电池领先的科技和管理，不仅积累了大量的国际大顾客，例如APC,通用，梅兰日兰，BP等，都成为我们的战略合作伙伴，而且赢得了良好的声誉。 1996年正式在中国大陆清远设工厂生产蓄电池，工厂现有员工500多人、其中专业工程技术人员有100多人、博士生26人、硕士生43人。拥有大规模的生产线和制造能力，雄厚的技术力量，先进的检测设备和生产设备以及经验丰富的品质管理团队。APCPOWER“艾佩斯”品牌系列产品广泛涵盖2V~6V~12V系列蓄电池，为不同领域的个人和企业提供源源不断的产品支持。“艾佩斯”还拥有庞大的专业销售网络覆盖全国，不仅提供方便的网上在线服务，还提供了优质的售前和售后服务。 美国艾佩斯（清远）电池技术有限公司还坚持以“诚信、高效、互利”的开拓精神为宗旨；抱着“专心、专业、专注”的态度，致力于电池技术的开发，生产，销售服务于一体。实行国际先进的6R/5S管理，使生产管理制度化，检测过程系统化，产品验收数据化，从而形成一个有效的质量管理体系；以“让我们做得”为质量方针，保证每一个产品符合国际ISO9001：2000 等安规标准，从售前到售后，以人为本，有效地为客户提供优良的产品和贴心的服务。
3月18日，四川省经信委下发了关于印发《四川省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案》的通知，成为第4个出台回收试点实施方案的地区。在该方案中首次将电子废弃物渠道纳入到电池回收网络体系中来。中国电池联盟认为，通过电子废弃物渠道可以有效解决低速电动车动力电池的回收问题，建议各省市地区在建设回收网络时将其作为重要的组成部分。
一、艾佩斯蓄电池UD65-12 12V65AH规格及参数动力电池回收网络建设是电池回收行业的关键环节
各地《回收试点工作实施方案》均将回收网络体系建设作为重点工作之一。广东省的回收试点工作的主要工作包括构建动力蓄电池溯源管理体系、建立动力蓄电池回收体系、探索多样化商业模式；浙江省的回收试点工作的主要工作包括构建回收网络体系、建立梯次利用机制、规范再生利用条件、构建溯源管理体系；京津冀地区的回收试点工作的主要工作包括加强动力蓄电池回收利用体系建设、实现动力蓄电池全生命周期监管、推动先进技术和装备研发应用、建立京津冀地区动力蓄电池产业联盟；四川省的回收试点工作的主要工作包括规范动力电池生产制造、开展新能源动力汽车生产者责任延伸、建立完善动力电池回收利用体系等。其中，这几个地方试点工作的共同点在于均将回收网络体系建设、构建溯源管理体系等方面列为主要工作。目前，动力电池回收产业仍然属于新兴产业。地方试点工作的主要任务是探索解决产业关键问题的方法。从各地方试点不约而同的将回收网络体系建设作为重点工作之一说明解决动力电池网络建设是目前回收动力电池产业发展的关键环节。
二、目前试点工作中仍主要建设以车企为核心的回收网络体系
试点工作强调由车企负责建立地方回收服务网点。从各地方出台的实施方案上来看，回收服务网点均是主要有车企负责建设。例如：广东省要求“在我省销售新能源汽车的生产企业，按照“便于交售、收集、贮存和运输”的原则，在我省每个销售城市设立1个以上动力电池回收服务网点”；艾佩斯蓄电池UD65-12 12V65AH规格及参数浙江省要求“省内新能源汽车生产企业负责建立回收废旧动力蓄电池网点，电池生产、经销维保、报废汽车回收拆解、梯次利用等相关企业协同参与”等。这主要是有两个原因，一是汽车企业是生产责任主体，承担动力电池回收的主要责任，因此应由车企牵头建设回收服务网；二是车企直面消费者，拥有销售信息，同时有有大量的营销网络可以作为回收网点建设的基础，能够降低网络建设成本。
一、艾佩斯蓄电池UD65-12 12V65AH规格及参数动力电池回收网络建设是电池回收行业的关键环节
各地《回收试点工作实施方案》均将回收网络体系建设作为重点工作之一。广东省的回收试点工作的主要工作包括构建动力蓄电池溯源管理体系、建立动力蓄电池回收体系、探索多样化商业模式；浙江省的回收试点工作的主要工作包括构建回收网络体系、建立梯次利用机制、规范再生利用条件、构建溯源管理体系；京津冀地区的回收试点工作的主要工作包括加强动力蓄电池回收利用体系建设、实现动力蓄电池全生命周期监管、推动先进技术和装备研发应用、建立京津冀地区动力蓄电池产业联盟；四川省的回收试点工作的主要工作包括规范动力电池生产制造、开展新能源动力汽车生产者责任延伸、建立完善动力电池回收利用体系等。其中，这几个地方试点工作的共同点在于均将回收网络体系建设、构建溯源管理体系等方面列为主要工作。目前，动力电池回收产业仍然属于新兴产业。地方试点工作的主要任务是探索解决产业关键问题的方法。从各地方试点不约而同的将回收网络体系建设作为重点工作之一说明解决动力电池网络建设是目前回收动力电池产业发展的关键环节。
二、目前试点工作中仍主要建设以车企为核心的回收网络体系
试点工作强调由车企负责建立地方回收服务网点。从各地方出台的实施方案上来看，回收服务网点均是主要有车企负责建设。例如：广东省要求“在我省销售新能源汽车的生产企业，按照“便于交售、收集、贮存和运输”的原则，在我省每个销售城市设立1个以上动力电池回收服务网点”；艾佩斯蓄电池UD65-12 12V65AH规格及参数浙江省要求“省内新能源汽车生产企业负责建立回收废旧动力蓄电池网点，电池生产、经销维保、报废汽车回收拆解、梯次利用等相关企业协同参与”等。这主要是有两个原因，一是汽车企业是生产责任主体，承担动力电池回收的主要责任，因此应由车企牵头建设回收服务网；二是车企直面消费者，拥有销售信息，同时有有大量的营销网络可以作为回收网点建设的基础，能够降低网络建设成本。