勇都蓄电池NP120-12 详细规格说明

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引起勇都蓄电池自行放电的原因有哪些？

勇都蓄电池自行放电的原因：

1、如果勇都蓄电池外壳上有扳手，铁丝等金属物品，就会形成导体，将蓄电池的正负极连通，就会出现剧烈的自放电。另外蓄电池外壳，顶盖上有溅漏的电解液时，也是可以将正负极连通而放电的。

2、蓄电池的极板被腐蚀，损坏，或正负极板下的沉积物过多，导致正负极板相连而出现短路，引起蓄电池内部自行放电。

3、如果勇都蓄电池极板自身的质量有问题，含杂质比较多，是会构成许多细微的电池而引起自放电的。

4、蓄电池中的电解液不纯，含有杂质，或添加的不是纯净水，那电解液中的杂质就会随电解液活动附在极板上，杂质之间会构成电位差，那圣阳蓄电池内部就会构成许多自成通路的细微电池，使蓄电池处于短路状态，导致自行放电。

5、如果蓄电池存放的时间比较长，电解液勇都蓄电池NP120-12 详细规格说明中的水和硫酸，因为比重就会出现分层，使电解液的密度不同，从而构成电位差，导致蓄电池自行放电。

所以为了避免圣阳蓄电池自行放电的情况出现，要加强蓄电池保养清洁维护，从而更好的使用蓄电池。

近年来，中国电动汽车产业快速发展。随之而来的动力电池“报废潮”，引发对环境与安全隐患的担忧。

退役动力电池仍具有相当的容量，这使得它在基站备电领域的再利用成为可能。

目前，中国铁塔拥有190万个基站。按照一个基站消纳一部新能源汽车退役动力电池来算，未来可消纳将近200万辆新能源汽车退役的动力电池。

这相当于中国新能源汽车市场一年半的销量。前瞻产业研究院统计数据显示，2018年中国新能源汽车产销分别为127万辆和125．6万辆。

“将新能源汽车退役的电池利用到基站备电领域，替换掉铅酸电池，不仅环保还经济。” 云南西双版纳一处基站站点的中国铁塔维护管理人员说。

长期以来，中国铁塔的基站备用电源主要使用铅酸电池。但铅酸电池存在使用寿命短、性能低、含有大量重金属铅等缺点。

退役动力电池相比铅酸电池具有优势。上述维护管理人员透露，他们采购的梯级电池比同容量铅酸电池费用降低5．8％，且梯级电池使用寿命更长，年消耗成本只相当于铅酸电池的31．4％。

事实上，早在2015年，中国铁塔就在工信部的指导下，开始探索动力电池回收及循环利用。

该公司陆续在12个省市3000多个基站开展梯次利用电池替换铅酸电池试验，充分验证了梯次利用安全性和技术经济性可行。

此后，他们将经验推广至全国31个省市约12万勇都蓄电池NP120-12 详细规格说明个基站。