T-POWER蓄电池NP80-12 12V系列产品简介

T-POWER蓄电池NP80-12 12V系列产品简介
T-POWER蓄电池NP80-12 12V系列产品简介
T-POWER蓄电池特点:

1.维护简单

充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

2.持液性高

电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）

3.安全性能

由于过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。

4.自放电极小

用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。

5.寿命长、经济性好

电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，所以是一种寿命长、经济的电池。

6.内阻小

由于内阻小，大电流放电特性好

T-POWER蓄电池性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，广泛应用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、风电、制造、企业等系统。

主要运用于:UPS不间断电源，应急灯，火灾报警，安防门禁系统，通讯设备，太阳能路灯等后备电源。

主要技术特点:免维护的专业设计采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。

超长的使用寿命独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；

的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。

浮充设计寿命可达6年以上（25℃）。极小的自放电电流采用优质高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻电池存储时的维护工作。

极宽的工作温度范围电池可以在-20℃～+50℃甚至更宽范围的温度条件下工作，电池的内阻比常规电池小，在-20℃～+50℃的温度范围内进行大电流放电，其输出功率比同规格的传统式开口电池高。

良好的批量一致性良好的设计技术和气密性、电压、容量和安全性能检验，保证了大批量生产的电池具有良好的一致性，特别适合于需要多节电池串联使用的场合，例如UPS电源后备电池组、逆变器后备电池组等。

合理的安装和结构设计新国际化的极柱设计和紧凑的整体结构设计，方便安装和拆卸，易于维护，大大节省用户成本。

T-POWER蓄电池NP80-12 12V系列产品简介近年来，随着人们节能环保意识的增强，以及政策扶持力度的加大，代表未来汽车发展方向的新能源汽车，正逐渐成为消费者的“新欢”。汽车工业协会发布的数据显示，今年1-6月，新能源汽车实现销量17万辆，比上年同期增长126.9%。其中，纯电动汽车售出12.6万辆，同比增长161.6%；插电式混合动力汽车完成销量4.4万辆，比去年同期增长64.2%。

然而在销量大增的同时，新能源汽车的安全问题也引人关注。尤其是动力电池作为电动汽车的核心部件，其安全性能、质量直接关系着电动汽车产业发展的前景。

早在2012年，国务院就通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，其中提出，到2020年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量要超过500万辆。

在日前召开的2016中国新能源汽车产业高峰论坛上，清华大学教授、中国汽车工业学会电动汽车分会理事长陈全世表示，500万辆的目标并非不可能完成，但是需要官、产、学、研、用多方合作，实现“一体化”推进，真正从老百姓的需求出发，逐步打开市场。此外，新能汽车企业首先要保障车辆本身的安全性，同时也要在售后维修、相关检测等服务领域同步跟进，打通“安全关”，才能真正打消消费者的后顾之忧。

目前，我国电动汽车一般采用锂离子电池。锂离子电池本身拥有体积小、容量密度高的特性，符合电动汽车轻量化发展的要求。然而，锂是一种活泼金属，当电池系统在发生失效时，可能会导致锂离子电池热失控，产生大量的高温气体。如果高温气体不能得到释放，就有可能导致燃烧或爆炸。

谈及影响动力电池安全性的因素，科技部863计划电动车动力电池重大专项检测中心主任王子冬表示，某些小厂商生产的劣质电池会导致起火，一些电池在经过长期搁置后也会存在安全问题。单从电池制造的层面来看，其材料、零件、保温性能、BMS等，都会影响到终的安全性。

随着低速电动车的市场增长越来越大，低速电动车依靠自身优势在新能源电动车行业占有一席之地。同时以其实用性，低成本，便捷性越来越受到百姓的青睐，特别是对改善城乡居民的出行发挥了巨大的作用。

无论对于铅蓄电池还是锂电池来讲，低速电动车市场前景极为广阔，对于二者而言意义重大。就目前来讲，铅蓄电池的制备从上游的铅矿，以及各种加工厂产业链比较完善，竞争也比较充分，再加上行业发展的技术成熟程度包括产业设备的国产化率都比较高，与锂电池相比，在低速电动车领域上铅蓄电池具有明显的成本优势，在防水能力与维修便利性上优势独到。

锂电池在短时间内还无法将价格降低到与铅蓄电池竞争的程度，这也给铅蓄电池的发展争取出时间，但发展锂电池是大势所趋，未来在低速电动车市场，二者必然会展开更为激烈的市场竞争。

据中科院物理研究所研究员黄学杰介绍，在化学电池中，正极材料通常是氧化物或者磷酸盐，而负极使用的碳材料、有机溶剂电解液、电池隔膜等都属于易燃材料。因此，动力电池企业一定要杜绝使用劣质材料，以免在电池生产过程中埋下安全隐患。另一方面，为了提高动力电池的安全性能，企业在电池生产过程中应当尽可能减少材料中还原剂的使用量，大限度地提升正极的稳定性，T-POWER蓄电池NP80-12 12V系列产品简介以避免电池出现热失控事故

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